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聚四氟乙烯的逐渐增大，润滑作用也在不断的增强，因而摩擦因数会受到影响。在达到一定的速度后，塑料摩擦表面的润滑膜遭到破坏，使摩擦因数再次增大。 二、荷载对耐磨性的影响 （一）荷载对摩擦因数的影响 荷载对摩擦因数也会造成一定的影响，通过实验可以得知，摩擦因数在初始阶段会随荷载的增大而减小，当荷载到达一定程度后，摩擦因数达到最小值，并保持在一定范围，当荷载继续增大，摩擦因数就会随着荷载的增加而增大。 （二）荷载影响耐磨性的原因 由于荷载增大时，聚四氟乙烯受到自身塑性的影响，摩擦面积增大，摩擦因数也受到相应的影响。但由于聚四氟乙烯工程塑料自身也具有很强的润滑性，因此在荷载较低时，其表面的润滑膜会随着荷载的增加逐渐形成，使摩擦因数逐渐降低。当荷载逐渐增大，润滑膜遭到破坏，摩擦因数也开始增加。 三、时间对耐磨性的影响 （一）时间对摩擦因数的影响 研究表明，聚四氟乙烯工程塑料的摩擦因数会随时间的增加而逐渐降低，在经过一段时间后，摩擦因数基本会达到一个稳定值并处于长期不变的状态。 （二）时间影响耐磨性的原因 由于启动摩擦时，塑料处于一种干摩擦的状态，因此对摩擦因数的影响较大，也会加速塑料的磨损。而时间延长后，塑料表面形成的润滑膜，磨损也随之降低。摩擦的时间越长，润滑膜形成的越完善，也会使摩擦因数逐渐保持稳定。 四、填料对耐磨性的影响 （一）调料对耐磨性的影响 在对聚四氟乙烯工程塑料的摩擦过程中加入其它材料可以发现，，可以将工程塑料的磨损程度大幅度降低。在对添加材料的比较中发现。
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聚四氟乙烯受到自身塑性的影响会怎么样生产厂家伟德国际 于2018-4-25 16:08:07整理发布。
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